JAAFAR, FAJRI BELLADINO (2014) EVALUASI DESAIN METODE PRESSURIZED MUD CAP DRILLING (PMCD) UNTUK MENANGGULANGI PROBLEM TOTAL LOSS DAN SOUR GAS KICK PADA TRAYEK 6” SUMUR “X” LAPANGAN “Y” PT. PERTAMINA EP. Masters thesis, UPN "VETERAN" YOGYAKARTA.
Preview |
Text
5. RINGKASAN.pdf Download (68kB) | Preview |
Abstract
Berdasarkan laporan harian pemboran dan laporan akhir pada sumur-sumur
eksplorasi di Lapangan Y di saat menembus formasi Kujung tidak memungkinkan
dilakukan pemboran secara konvensional kerena merupakan batuan karbonat builtup / reef dengan vugular-cavernous porosity yang menyebabkan terjadinya problem
total loss dan sour gas kick (H2S, CO2) yang mengakibatkan tidak dapat dikontrol
dengan menggunakan material Loss Circulation Material (LCM) maupun gunk
plug.
Metode Teknik pemboran Pressurized Mud Cap Drilling (PMCD) yang
merupakan bagian dari teknologi Managed Pressure Drilling (MPD) diterapkan di
Sumur X adalah dengan cara menggunakan lumpur yang beratnya dibawah tekanan
formasi dan mengontrol agar tekanan di dalam lubang bor dalam kondisi
overbalanced baik pada saat sirkulasi maupun ketika melakukan penyambungan
pipa pemboran. Pengontrolan tersebut dilakukan dengan memberikan surface back
pressure melalui peralatan PMCD untuk menambah tekanan friksi ataupun
menggantikan tekanan friksi yang hilang akibat pompa berhenti. Parameter yang
diperlukan untuk desain PMCD yaitu rate pemompaan fluida di annulus ( Q ),
desain fluida di annulus ( AFD ), kecepatan fluida sirkulasi di annulus ( Vann ),
densitas fluida sirkulasi ( ρ ) dan viskositas fluida sirkulasi ( µ ).
Desain pemboran PMCD yang menggunakan tekanan casing 200 psia (
PMCD 50 psia – 200 psia) menghasilkan berat minimum fluida yang dipompakan di
annulus sebesar 0.96 SG agar tidak terjadi kick, sedangkan mengunakan tekanan
casing 100 psia dapat menghasilkan berat minimum fluida yang dipompakan melalui
annulus sebesar 0.98 SG dan untuk menjaga keselamatan kerja lebih diutamakan
tekanan casing yang dipakai adalah 100 psia, karena berat fluida di annulus lebih
berat dari fluida sebelumnya dan akan lebih berhasil untuk menanggulangi kick di
lapangan yang berformasi dominan berbatuan karbonat.
| Item Type: | Thesis (Masters) |
|---|---|
| Subjek: | T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering |
| Divisions: | x. Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Engineering Sciences |
| Depositing User: | Bugel Suryanta |
| Date Deposited: | 23 May 2016 07:43 |
| Last Modified: | 23 May 2016 07:45 |
| URI: | http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/2159 |
Actions (login required)
 |
View Item |