WICAKSANA, MUHAMMAD ALDRIAN (2016) ANALISIS KEKUATAN PENYANGGA PIPA BETON K 700 UNTUK MICROTUNNEL DI PIT INUL EAST, PT. KPC, KECAMATAN SANGATTA, KABUPATEN KUTAI TIMUR, PROVINSI KALIMANTAN TIMUR. Other thesis, UPN 'VETERAN" YOGYAKARTA.
Preview |
Text
RINGKASAN & ABSTRACT.pdf Download (8kB) | Preview |
Abstract
Lokasi PKP2B PT. KPC terletak di Kabupaten Kutai Timur dengan luasan
sekitar 92 ribu hektar. PT. KPC memiliki dua kawasan operasi penambangan,
Sangatta dan Bengalon. Salah satu rencana pengembangan lokasi penambangan
di tahun 2012 adalah Pit Inul East. Di lokasi rencana Pit Inul East tersebut
terdapat dua anak Sungai Pinang yang mengalir melalui bagian tengah pit dari
arah barat daya ke arah timur laut. Salah satu alternatif yang paling baik (dari segi
ekonomi maupun lingkungan) untuk memindahkan keberadaan sungai yaitu
dengan membuat sebuah tunnel/terowongan yang dibangun dengan metode
microtunneling.
Dalam pelaksanaannya tentunya kestabilan terowongan sangat
diperhatikan karena lokasi pembuatan terowongan berada di dalam kawasan
penambangan dengan jenis batuan yang terbentuk pada lingkungan pengendapan
batubara yang kebanyakan merupakan batuan dengan klasifikasi jelek. Selain itu,
posisi terowongan berada di bawah jalur pengangkutan batubara, sehingga
penyelidikan geologi teknik sangat dibutuhkan sebagai acuan untuk menentukan
rancangan terowongan.
Analisis kestabilan terowongan dilakukan pada tiga sayatan di sekitar
terowongan yaitu pada daerah outlet, inlet dan di bawah jalan pengangkutan
batubara. Analisis dilakukan pada model terowongan tanpa pipa penyangga dan
dengan pipa beton K-700. Analisis pada sayatan di bawah jalan pengangkutan
batubara ditambah dengan pembebanan berupa dumptruck Liebher T 282 B yaitu
beban terbesar yang melewati jalan pengangkutan batubara walaupun sangat
jarang melewati area terowongan.
Berdasarkan perhitungan maka dapat disimpulkan bahwa pipa penyangga
kuat untuk menopang beban di atas terowongan. Hal ini dibuktikan dengan nilai
FK > 1,5 pada sayatan di outlet, inlet dan di bawah jalan pengangkutan batubara.
Pada model di bawah jalan pengangkutan batubara dengan rasio beban satu kali
didapatkan nilai FK 1,80 pada atap, 2,29 pada dinding kanan, 2,22 pada dinding
kiri dan 1,95 pada lantai. Pada rasio pembebanan dua kali didapatkan nilai FK
1,55 pada atap, 2,04 pada dinding kanan, 1,99 pada dinding kiri dan 1,60 pada
lantai.
PKP2B of PT. KPC is located in Kutai Timur region with 92,000 hectares.
PT. KPC has two areas of mining operation, Sangatta and Bengalon. One of the
development plans of mining area in 2012 is Inul East Pit. In this Inul East Pit
location plan, there are two rivulet of Pinang River which is flowing through the
middle of Pit from southwest to northeast direction. One of the best alternatives
(both economically and environmentally) to remove that river is making a tunnel
which is built by microtunneling method.
On the process, surely the tunnel stability need an attention because tunnel
is located in the mining area with the rocks in coal sedimentation environment
which many of them are included in poor rocks classification. On the other hand,
tunnel position is under the coal hauling road. So geotechnical observation is
much needed as reference for determining the tunnel design.
Tunnel stability analysis is done on three sections around tunnel structure.
They are outlet, inlet and under hauling road area. This analysis is done in tunnel
model without liner and by K-700 concrete pipe liner. Analysis under hauling
road is added by loading of Liebher T 282 B dumptruck which is the most loads
crossing the hauling road, however it is crossing rarely.
Based on the calculation, liner pipe is safe to support loading above tunnel.
This is proven by the value of FoS > 1.5 in the outlet, inlet and under hauling road
section model. On the model under hauling road with load ratio of one times, the
value of FoS is 1.80 on roof, 2.29 on right wall, 2.22 on left wall and 1.95 on
floor. On the two times ratio, this value is decreasing with FoS value of 1.55 on
roof, 2.04 on right wall, 1.99 on left wall and 1.60 on floor.
| Item Type: | Thesis (Other) |
|---|---|
| Subjek: | T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery |
| Divisions: | x. Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Engineering Sciences |
| Depositing User: | Darsini Darsini |
| Date Deposited: | 16 May 2016 07:25 |
| Last Modified: | 16 May 2016 07:25 |
| URI: | http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/992 |
Actions (login required)
 |
View Item |