OPTIMASI FUELRATIO, EFISIENSI ENERGI, DAN REDUKSI EMISI GAS RUMAH KACA MININGTRUCK CATERPILLAR 785C PADA KEGIATAN PENGUPASAN OVERBURDEN, KAJIANTEKNIS: BCP052C, PT MADHANI TALATAH NUSANTARA, PROVINSI KALIMANTAN TIMUR

ROMADHONI, MUHAMMAD RIZKY (2024) OPTIMASI FUELRATIO, EFISIENSI ENERGI, DAN REDUKSI EMISI GAS RUMAH KACA MININGTRUCK CATERPILLAR 785C PADA KEGIATAN PENGUPASAN OVERBURDEN, KAJIANTEKNIS: BCP052C, PT MADHANI TALATAH NUSANTARA, PROVINSI KALIMANTAN TIMUR. Other thesis, UPN "Veteran" Yogyakarta.

	Text Cover_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Download (78kB)
	Text Abstrak_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Download (12kB)
	Text Halaman Pengesahan_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Download (183kB)
	Text Daftar Isi_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Download (103kB)
	Text Daftar Pustaka_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Download (149kB)
	Text Skripsi Full Text_112200113_Muhammad Rizky Romadhoni.pdf Restricted to Repository staff only Download (28MB)

Abstract

PT Madhani Talatah Nusantara adalah perusahaan penyedia jasa
pertambangan yang bekerja sama dengan PT Kaltim Prima Coal pada proyek
Bengalon Coal Project 052C. Lokasi kegiatan operasional berada di Desa Keraitan,
Kecamatan Bengalon, Kabupaten Kutai Timur, Provinsi Kalimantan Timur.
Perusahaan ini menerapkan sistem tambang terbuka (surface mining) dengan
metode penambangan strip mine. Alat mekanis yang digunakan untuk penggalian
dan pemuatan lapisan tanah penutup adalah excavator backhoe Hitachi EX-3600,
sedangkan alat angkut yang digunakan adalah mining truck Caterpillar 785C.
Penelitian ini bertujuan untuk menurunkan fuel ratio pada alat angkut serta
menganalisis pengaruhnya terhadap konsumsi energi dan emisi gas rumah kaca.
Berdasarkan observasi di lapangan, ditemukan beberapa segmen jalan angkut yang
tidak memenuhi standar, terutama terkait dengan geometri jalan yang
mempengaruhi nilai grade resistance dan rolling resistance. Selain itu, kegiatan
dumping dan idle time terdapat tindakan yang berpotensi menyebabkan pemborosan
bahan bakar.
Kajian teknis dilakukan menggunakan metode analisis untuk mengukur
pengaruh geometri jalan, dumping dan idle time terhadap konsumsi bahan bakar
alat angkut dengan menggunakan perhitungan rimpull. Analisis ini bertujuan
memberikan rekomendasi perbaikan terhadap fuel ratio serta meneliti pengaruhnya
terhadap konsumsi energi dan emisi gas rumah kaca.
Hasil pengamatan menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar aktual alat
angkut adalah 117,09 liter/jam, produktivitas sebesar 118,14 BCM/jam, dan fuel
ratio sebesar 0,99 liter/BCM, dengan konsumsi energi sebesar 35,67 MJ/BCM serta
emisi sebesar 2,65 kgCO2eq/BCM. Rancangan perbaikan dilakukan dengan
penimbunan (fill) pada elevasi segmen yang lebih rendah dan pemangkasan (cut)
pada elevasi segmen yang lebih tinggi. Estimasi waktu pengerjaan perbaikan
segmen jalan adalah 9 dan 0,5 hari dengan menggunakan excavator Liebheer R
9200 dan bulldozer Caterpillar D9. Kegiatan cut and fill meliputi perbaikan, cross
slope, serta konstruksi jalan, selain kegiatan perbaikan jalan dilakukan pengarahan
pada kebiasaan operator yakni menggunakan RPM dumping 1500 RPM serta
mematikan alat angkut ketika sedang mengantri untuk dilakukan pemuatan.
Setelah perbaikan dilakukan pada geometri jalan angkut, konsumsi bahan
bakar alat angkut menurun menjadi 109,13 liter/jam, sementara produktivitas
meningkat menjadi 146,57 BCM/jam. Hal ini menyebabkan fuel ratio turun
menjadi 0,74 liter/BCM, dengan konsumsi energi tercatat sebesar 22,19 MJ/jam
dan emisi sebesar 1,99 kgCO2eq/BCM. Dengan demikian, efisiensi tercapai melalui
penurunan fuel ratio sebesar 25%, konsumsi energi sebesar 38%, dan emisi gas
rumah kaca sebesar 25%

Item Type:	Thesis (Other)
Uncontrolled Keywords:	Fuel Ratio dan Efisiensi Energi
Subjects:	T Technology > T Technology (General)
Divisions:	Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Geography
Depositing User:	A.Md.SI Indah Lestari Wulan Aji
Date Deposited:	05 Mar 2025 02:27
Last Modified:	05 Mar 2025 02:30
URI:	http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/42189

Actions (login required)

View Item