ALAM, FAISAL (2020) KAJIAN TEKNIS PRODUKSI ALAT GALI MUAT DAN ALAT ANGKUT PADA PENAMBANGAN BATUBARA DI PIT X PT. PUTRA PERKASA ABADI JOBSITE PT.RANTAUPANJANG UTAMA BHAKTI BERAU KALIMANTAN TIMUR. Diploma thesis, UPN "Veteran" Yogyakarta.
![[thumbnail of 1. Skripsi Faisal Alam - 112150102.pdf]](http://eprints.upnyk.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
1. Skripsi Faisal Alam - 112150102.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) |
Preview |
Text
2. Halaman Judul Skripsi Faisal Alam.pdf Download (174kB) | Preview |
Preview |
Text
3. Halaman Pengesahan Skripsi.pdf Download (364kB) | Preview |
Preview |
Text
4. Abstrak.pdf Download (294kB) | Preview |
Preview |
Text
5. Daftar Isi.pdf Download (324kB) | Preview |
Preview |
Text
Daftar Pustaka_142160141_Desi Anggraini.pdf Download (174kB) | Preview |
Abstract
PT. Putra Perkasa Abadi merupakan perusahaan yang bergerak dalam bidang
usaha jasa pertambangan, yangmana merupakan kontraktor dari perusahaan PT.
Rantaupanjang Utama Bhakti yang terletak di Desa Pegat Bukur, Kecamatan
Sambaliung, Kabupaten Berau, Provinsi Kalimantan Timur. PT. Putra Perkasa
Abadi mengerjakan penambangan batubara di salah satu pit PT. Rantaupanjang
Utama Bhakti yaitu Pit X. Dalam kegiatan penambangan batubara, PT. Putra
Perkasa Abadi menggunakan alat gali-muat backhoe Komatsu PC300-8, dan alat
angkut dumptruck Scania P380 dan Scania P410.
Permasalahan yang terjadi saat ini adalah belum tercapainya target produksi
penambangan batubara sebesar 170.000 MT/Bulan. Kemampuan produksi aktual
saat ini yaitu 155.114,2 MT/bulan, sebesar 61.855,1 MT/bulan pada fleet 1 dan
sebesar 93.259,1 MT/bulan pada fleet 2. Kombinasi 1 unit alat gali muat backhoe
Komatsu PC300-8 dengan 6 unit alat angkut dumptruck Scania P380 pada fleet 1
menghasilkan nilai faktor keserasian kerja sebesar 0,698 pada shift 1 dan sebesar
0,702 pada shift 2, sedangkan kombinasi 1 unit alat gali muat backhoe Komatsu
PC300-8 dengan 8 unit alat angkut dumptruck Scania P410 pada fleet 2
menghasilkan nilai faktor keserasian kerja sebesar 0,891 pada shift 1 dan sebesar
0.922 pada shift 2.
Faktor – faktor penyebab belum tercapainya target produksi adalah efisiensi
kerja alat mekanis yang belum optimal akibat adanya hambatan-hambatan dalam
pekerjaan yang membuat waktu kerja efektif rendah, dan waktu edar alat yang tidak
optimal akibat adanya bagian jalan angkut yang tidak memenuhi standar. Upaya
yang dapat dilakukan untuk mencapai target produksi yaitu dengan meningkatkan
waktu kerja efektif dengan menekan hambatan yang dapat dihindari sehingga
meningkatkan efisiensi kerja, perbaikan geometri jalan angkut untuk
pengoptimalan waktu edar, dan penambahan curah pengisian dari alat gali-muat ke
alat angkut.
Upaya perbaikan yang dilakukan dengan melakukan perbaikan geometri jalan
angkut pada segmen jalan Js1, Js2, Js3, T1, T2, T3, T4 dan T5 sesuai standar,
peningkatan waktu kerja efektif dan penambahan satu curah pemuatan dapat
meningkatkan produksi dari 61.855,1 MT/bulan menjadi 68.164,0 MT/bulan pada
fleet 1 dan dari 93.259,1 MT/bulan menjadi 104.121,5 MT/bulan pada fleet 2. Total
produksi keseluruhan meningkat dari 155.114,2 MT/bulan menjadi sebesar
172.285,5 MT/bulan sehingga memenuhi target produksi.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Subjek: | Q Science > Q Science (General) |
| Divisions: | x. Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Engineering Sciences |
| Depositing User: | Eny Suparny |
| Date Deposited: | 30 Jun 2021 08:02 |
| Last Modified: | 30 Jun 2021 08:02 |
| URI: | http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/26133 |
Actions (login required)
 |
View Item |