ADIGUNA, BRIAM FANSESA (2019) EVALUASI RANCANGAN LERENG HIGHWALL DAN LOWWALL DI PIT 1 MSTB-HHI BLOK SELATAN PADA TAMBANG BATUBARA PT. MITRA SETIA TANAH BUMBU TANAH BUMBU KALIMANTAN SELATAN. Other thesis, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Yogyakarta.
Preview |
Text
Cover.pdf Download (129kB) | Preview |
Preview |
Text
Halaman Pengesahan.pdf Download (375kB) | Preview |
Preview |
Text
Abstrak.pdf Download (12kB) | Preview |
Preview |
Text
Daftar Isi.pdf Download (246kB) | Preview |
Abstract
RINGKASAN
Tambang Batubara PT. Mitra Setia Tanah Bumbu (MSTB) yang terletak di Desa
Mangkalapi, Kecamatan Kusan Hulu, Kabupaten Tanah Bumbu, Provinsi
Kalimantan Selatan memiliki beberapa area penambangan, salah satunya adalah Pit
1 MSTB-HHI Blok Selatan. Rancangan lereng penambangan di Pit 1 MSTB-HHI
memiliki tinggi lereng keseluruhan hingga 112 meter dengan sudut kemiringan
lereng keseluruhan sebesar 35 derajat.
Lereng penambangan yang diteliti adalah lereng high wall dan low wall. Penelitian
ini dilakukan untuk menganalisis kestabilan rancangan lereng akhir penambangan
(final pit) sehingga rancangan lereng tersebut dapat dikategorikan aman atau tidak
aman. Berdasarkan penyelidikan geoteknik dan pengamatan di lapangan, dapat
disimpulkan jenis longsoran yang terjadi adalah longsor busur (circular failure).
Analisa stabilitas lereng menggunakan metode kesetimbangan batas (Bishop
Simplified) dibantu dengan software SLIDE 6.0 (Rocscience). Sedangkan untuk
analisa probabilitas menggunakan metode Monte Carlo.
Berdasarkan hasil analisa, diketahui rancangan lereng akhir penambangan yang
dikategorikan aman adalah lereng high wall dan low wall di section 1, section 2,
dan section 3. Sedangkan lereng yang tidak aman adalah lereng high wall dan low
wall di section 4 dan section 5. Variasi yang dilakukan terhadap rancangan lereng
akhir penambangan yang tidak aman dilakukan dengan mengurangi tinggi lereng
keseluruhan, melandaikan sudut kemiringan lereng keseluruhan, dan mengurangi
tingkat kejenuhan lereng. Sehingga, nilai faktor keamanan lereng tersebut menjadi
lebih besar atau sama dengan 1,2 dengan nilai probabilitas longsor maksimal 10%.
Selain itu, dilakukan juga pemasangan titik pemantauan lereng dengan intensitas
pemantauan didasarkan pada nilai probabilitas longsor lereng tersebut.
| Item Type: | Thesis (Other) |
|---|---|
| Subjek: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | x. Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Engineering Sciences |
| Depositing User: | Basir Umaryadi |
| Date Deposited: | 10 Oct 2019 02:23 |
| Last Modified: | 10 Oct 2019 02:23 |
| URI: | http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/21577 |
Actions (login required)
 |
View Item |