EVALUASI GEOTEKNIK JALAN TAMBANG DI PT. PESONA KHATULISTIWA NUSANTARA, KABUPATEN BULUNGAN, PROVINSI KALIMATAN TIMUR

SETIYAWAN, HERRYBERTUS AGUS (2013) EVALUASI GEOTEKNIK JALAN TAMBANG DI PT. PESONA KHATULISTIWA NUSANTARA, KABUPATEN BULUNGAN, PROVINSI KALIMATAN TIMUR. Other thesis, UPN "VETERAN" YOGYAKARTA.

[thumbnail of RINGKASAN16.pdf]
Preview
Text
RINGKASAN16.pdf

Download (14kB) | Preview

Abstract

RINGKASAN
Penambangan batubara PT. PESONA KHATULISTIWA NUSANTARA terletak di Daerah Kelubir,
Bulungan, Kalimantan timur. Kegiatan penambangan yang dilakukan menggunakan sistem tambang terbuka
sehingga seluruh rangkaian kerja penambangan sangat dipengaruhi oleh keadaan iklim daerah tersebut.
Jalan tambang yang berada di PIT 1 mempunyai nilai CBR sebesar 13,62 %, PIT 2 mempunyai nilai CBR
sebesar 13,27 %, PIT 3 mempunyai nilai CBR sebesar 10,69 % dan jalan tambang menahan beban dari alat
angkut sebesar 40.583 lb. CBR yang terdapat di jalan tambang tersebut digunakan sebagai surface jalan
tambang.
Jalan tambang yang ada di PT. Pesona Khatulistiwa Nusantara hanya layak digunakan sebagai subgrade.
Cara penanggulangan permasalahan ini dengan cara melakukan perkerasan jalan, perawatan jalan dan pembuatan
drainase. Perkerasan jalan tambang dapat menggunakann material yang ada sebagai subgrade. Perkerasan juga
bisa dengan menambahkan batu gamping pada material jalan yang digunakan sebagai subgrade. Semakin besar
penambahan batu gamping maka keadaan material penyusun jalan tambang juga akan semakin keras. Perawatan
jalan dapat menggunakan cara scrapping. Penanggulangan air yang berlebihan pada badan jalan tambang dapt
dilakukan dengan pembuatan drainase agar air tidah menggenang pada badan jalan tambang.
Hasil dari kajian geoteknik pada jalan tambang dengan beban alat angkut sebesar 40.583 lb diperoleh tebal
perkerasan sebesar 14 in untuk Tanah Asli PIT1 dan 2, 18 in untuk Tanah Asli PIT 3, batu gamping dapat
menaikan nilai CBR tanah asli sehingga layak digunakan untuk meterial subbase. Semakin tinggi nilai CBR
subgrade yang digunakan maka ketebalan lapisan perkerasan diatas subgrade seperti base, subbase dan surface
juga akan semakin tipis sehingga menghemat material yang digunakan untuk perkerasan.

Item Type: Thesis (Other)
Subjek: T Technology > T Technology (General)
T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
T Technology > TG Bridge engineering
Divisions: x. Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Engineering Sciences
Depositing User: Sarimin Sarimin
Date Deposited: 23 May 2016 02:06
Last Modified: 23 May 2016 02:20
URI: http://eprints.upnyk.ac.id/id/eprint/2016

Actions (login required)

View Item View Item